不銹鋼全焊接球閥 通過管路減少流體方法
不銹鋼全焊接球閥主要分為縮徑和不縮徑通道兩種結構。而縮徑和不縮徑通道流阻系數都比較小。
特別是所謂全流量型，即不縮徑的球閥，由于其通道直徑等于管道內徑，局部阻力損失只有同等長度管道的摩擦阻力，即在所有閥門中，這種球閥的流阻最小。在火箭發射及其試驗系統中，要求輸送管道的阻力越小越好。
減少管路系統的阻力有兩個途徑：一是降低流體流速，為此需要增大管徑和閥門通徑，這對于管路系統的經濟性往往會產生不利的影響，特別對低溫輸送系統(液氫)是極為不利的。
1)減小閥門的局部阻力，因此，球閥自然就成了最佳選擇。
2)球閥啟閉開關迅速、方便。
由于不銹鋼全焊接球閥在一般情況下只需手柄轉動90°就完成了全開或全關動作，很容易實現快速啟閉。可實現快速啟閉，某些結構的啟閉時間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統中?？焖賳㈤]閥門時，操作無沖擊。
3)不銹鋼全焊接球閥密封性能好。
目前，絕大多數球閥的閥座都是用聚四氟乙烯等彈性材料制造，金屬與非金屬材料組成的密封副，通常稱為軟密封。一般說來，軟密封的密封性容易保證，而且對密封表面的加工精度與表面粗糙度要求也不很高。
4)不銹鋼全焊接球閥使用壽命長。
聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，因此他的摩擦系數變小，并且由于不銹鋼球閥球體加工工藝的改進，摩擦系數會越來越低，不銹鋼球閥的使用壽命也會越來越長。
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